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Stephen Moore | 30 de março de 2023

O recente Koplas Show em Seul apresentou uma série de inovações em moldagem por injeção de fabricantes de máquinas, entre elas um processo de sopro físico de baixa pressão que demonstrou a moldagem de um suporte de célula de bateria de veículo elétrico (EV) a partir de um grau de fibra de vidro reforçado com 40% de fibra de vidro. poliamida (PA) 6. De acordo com Joo In Chan, membro da equipe de vendas no exterior da Woojin PLAIMM, a pressão do gás tão baixa quanto 70 bar (7 MPa) é suficiente para moldar o suporte da célula da bateria de 1.365 gramas. É 20% mais leve que um componente equivalente não soprado, ao mesmo tempo que apresenta maior rigidez e não apresenta marcas de afundamento. “Os processos concorrentes podem usar pressões de até 200 bar”, disse Jo.

A peça foi moldada ao vivo em uma máquina DL500A5 (Super-Foam) com força de fixação de 500 toneladas em um tempo de ciclo de 210 segundos. São necessários oito desses suportes de células de bateria EV para um único módulo de bateria.

A Super-Foam também foi demonstrada por uma segunda máquina na Koplas, desta vez uma prensa vertical de 75 toneladas com injeção lateral que moldava entressolas de poliuretano termoplástico. Devido ao requisito de tempo de resfriamento estendido de 250 segundos, a prensa SFV2400 (Super-Foam) foi equipada com cinco moldes na mesa giratória para maximizar a eficiência da produção.

São possíveis taxas de formação de espuma de até 33%, reduzindo o peso da entressola de 60 para 40 gramas. Woojin supostamente cooperou com a adidas no projeto.

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